3.7 Передвижные компрессоры

3.7.1. Общие сведения

В настоящее время фактически все передвижные компрессоры содержат винтовой компрессорный элемент с нагнетанием масла, приводимый в движение от дизельного двигателя. Безмасляные компрессоры применяются только, например, для сервисных работ в обрабатывающей промышленности.

3.7.2. Шум и выхлопные газы.

Компрессоры с дизельным двигателем современной конструкции имеют очень низкий уровень шума, соответствующий применяемым в ЕС стандартам (ISO 84/536/ЕС), и поэтому могут использоваться в жилых районах, вблизи больниц и т.д. За последние годы положение дел с экономией топлива за счет эффективных винтовых компрессорных элементов и дизельных двигателей с более высоким кпд значительно улучшилось. Это особенно важно, например, при бурении скважин, где компрессор интенсивно работает продолжительное время. В настоящее время существуют двигатели, в которых выпуск выхлопных газов соответствует жестким требованиям, установленным стандартом EURO-1. Подрядчики, выполняющие работы в больших городах, в настоящее время должны использовать оборудование, соответствующее этому стандарту.

3.7.3. Диапазон давлений.

Современные передвижные компрессоры имеют хорошие экономические показатели благодаря высокой эксплуатационной надежности, эксплуатационным характеристикам, компактным размерам и малому общему весу. Конструкция их шасси обычно предназначена для транспортировки со скоростью 30 км/ч или 80 км/ч. Что касается стационарных компрессоров, для них имеется разнообразное дополнительное оборудование, например, концевые охладители, различные комплекты фильтров (пылеулавливающие фильтры, угольные фильтры и т.д.), нагреватели и системы смазки. Они могут также оснащаться оборудованием для запуска в холодном состоянии и гене- ратором 230/400 В. Существуют передвижные генераторы с дизельным приводом, встраиваемые аналогичным образом в передвижные компрессоры с более высокой потребляемой мощностью. Классы мощности начинаются от 10 кВт и выше.